（特斯拉第二工廠將落戶上海？回應(yīng)：暫無相關(guān)信息）

　　5月5日電(牛朝閣)特斯拉第二座超級(jí)工廠或?qū)⒙鋺羯虾?？?duì)此，5月5日致電特斯拉方面，得到答復(fù)為“暫時(shí)沒有相關(guān)的信息”。

　　5月4日，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉正計(jì)劃通過建設(shè)新工廠的方式，將上海工廠的產(chǎn)能提高一倍，從而將其打造為特斯拉全球最大的汽車出口中心。但隨即就有國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱，“是擴(kuò)產(chǎn)，非第二工廠”。

　　擴(kuò)建還是第二工廠？

　　據(jù)報(bào)道，特斯拉在向中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)發(fā)出的一封感謝信中提到，計(jì)劃在上海工廠當(dāng)前園區(qū)附近，另建一座新工廠以擴(kuò)大產(chǎn)能。

　　公開資料顯示，2021年特斯拉上海超級(jí)工廠共交付車輛48.413萬輛，同比增長(zhǎng)235%，在特斯拉2021年93.6萬輛的全球交付量中，上海超級(jí)工廠占比高達(dá)51.7%。

　　從媒體報(bào)道中提及的感謝信來看，新工廠完成擴(kuò)建后，預(yù)計(jì)將生產(chǎn)Model3和ModelY車型，年產(chǎn)能為45萬輛。加之已有的特斯拉上海超級(jí)工廠產(chǎn)能，特斯拉位于上海的工廠總產(chǎn)能將預(yù)期提升至每年100萬輛。

　　但隨后有媒體引述特斯拉內(nèi)部相關(guān)人士稱，“將在上海建第二工廠”一事“是擴(kuò)產(chǎn)，非第二工廠”。

　　據(jù)悉，在已有的特斯拉上海工廠附近，有一片用于新建產(chǎn)能規(guī)劃的空地，這是早就準(zhǔn)備好的。2021年1月，有媒體實(shí)地探訪特斯拉超級(jí)工廠時(shí)稱，特斯拉當(dāng)時(shí)就已將廠區(qū)附近兩百米左右的一大片土地，納入了未來的新建產(chǎn)能規(guī)劃。

　　自從特斯拉宣布將在中國(guó)建設(shè)第二座工廠以來，有關(guān)選址的傳聞就一直不斷。而特斯拉也不斷地進(jìn)行辟謠。沈陽、青島、武漢、西安等多個(gè)城市與特斯拉中國(guó)第二工廠項(xiàng)目均傳出過“落戶緋聞”。

　　去年11月，有傳言稱特斯拉第二座工廠或?qū)⒙鋺羯綎|青島，不過特斯拉方相關(guān)人士很快就進(jìn)行了辟謠，“目前網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于特斯拉第二工廠選址的信息不屬實(shí)?！?/p>

　　而今年2月，在“遼寧發(fā)布”發(fā)布的文章中稱，“結(jié)合文官片區(qū)城市更新，拉開工業(yè)發(fā)展空間，為特斯拉等重大新能源整車項(xiàng)目落地奠定基礎(chǔ)。”特斯拉則表示此消息不實(shí)，隨后“遼寧發(fā)布”刪除了該文章。

　　今年兩會(huì)期間，全國(guó)政協(xié)委員、湖北省副省長(zhǎng)楊云彥等多位全國(guó)政協(xié)委員提交聯(lián)名提案，并建議“推動(dòng)特斯拉二廠落戶武漢城市圈”。武漢市經(jīng)信局相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，已經(jīng)與特斯拉方面進(jìn)行過接觸，武漢市愿意提供高規(guī)格的招商條件。此外，卷入特斯拉第二工廠“緋聞”中的，還有西安、宜賓、合肥等多個(gè)城市。

　　在今年1月舉行的特斯拉財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉CEO馬斯克公開表示，特斯拉正在為新工廠進(jìn)行選址，今年年底可能會(huì)有相關(guān)信息公布。特斯拉國(guó)內(nèi)第二工廠最終將花落誰家，還有待時(shí)間來做最后的確認(rèn)。

　　兩度“登頂”召回榜

　　馬斯克曾表示，今年特斯拉的交付量將增長(zhǎng)50%。因此，特斯拉尋求增加產(chǎn)能是迫在眉睫。目前，特斯拉官網(wǎng)顯示，Model3、ModelY系列車型的交付日期需要20到24周。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，特斯拉一季度交付新車為輛。但是，銷售數(shù)據(jù)亮眼的同時(shí)，安全問題仍然備受關(guān)注。

　　2021年4月，上海車展上一位身穿印有“剎車失靈”T恤衫的車主站上特斯拉車頂維權(quán)，自此之后，安全也成了特斯拉備受公眾關(guān)注的問題。

　　近期，有特斯拉車主在社交媒體中發(fā)聲稱：“車(特斯拉)突然加速至170邁，之后剎車失靈。”對(duì)此，特斯拉方面表示，已調(diào)取了后臺(tái)數(shù)據(jù)進(jìn)行核實(shí)。數(shù)據(jù)顯示，駕駛員躲避前方卡車并向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，在轉(zhuǎn)向中大幅度踩下加速踏板致使車速上升并最終導(dǎo)致碰撞的發(fā)生，碰撞前駕駛員并未踩下制動(dòng)踏板。

　　注意到，就在2022年，特斯拉已于2月、4月兩度“登頂”月度電動(dòng)汽車召回榜。

　　據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)，2022年前四個(gè)月內(nèi)，特斯拉分別在2月18日、4月7日、4月29日召回輛、輛、輛，總計(jì)輛電動(dòng)汽車，召回原因包括可能會(huì)導(dǎo)致行駛中的車輛失去行駛動(dòng)力、缺少單位速度、特殊情況下除霜效果未達(dá)標(biāo)等安全因素。截至發(fā)稿，特斯拉暫未對(duì)此回應(yīng)。(APP)

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　　責(zé)任編輯：李中元

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