二、深汕已定，惠州從邊緣走向中心

　　深汕已定，之間的惠州區(qū)域何去何從？很多人為惠州擔(dān)憂，大呼惠州被遺忘了！

　　468平方公里的深汕合作區(qū)己劃歸深圳管理，夾在兩地之間的大亞灣也會否嫁入深圳豪門？！據(jù)說，己有深惠合作區(qū)提案。

　　換個思路，站在新的大深圳版圖前，按照蹺蹺板原理，支點就在坪山大亞灣，深汕已定，惠州從深圳邊緣走向深圳中心。

　　作為特別合作區(qū)，所惠及的城市必然會受到政策更多的傾斜和優(yōu)惠。

　　對于深圳：實現(xiàn)了一次打破行政壁壘的合作，且完全由自己主導(dǎo)；跨地域合作，突破了當(dāng)前發(fā)展難題土地問題；牽手莞惠，坐擁特別合作區(qū)，深圳的輻射能力不斷在擴大。

　　對于汕尾：打破了政策距離障礙，可以加快帶動汕尾發(fā)展，以強帶弱。

　　對于惠州：從深圳到汕尾，夾在中間的惠州成為向東進軍的風(fēng)口之處，優(yōu)勢不言而喻。不僅全面對接?xùn)|進戰(zhàn)略，更乘粵港澳大灣區(qū)之勢，各方資源匯聚，實力不容小覷。

　　交通路網(wǎng)升級，演繹城市新速度

　　預(yù)計到2020年后，惠州將形成“3條高鐵線路+9座高鐵站點”的路網(wǎng)布局，實現(xiàn)到深圳繁華處“1小時”生活圈。其中廈深高鐵和廣汕高鐵也是深汕特別合作區(qū)通道上不可替代的兩條交通大動脈，這也奠定了惠州在深圳向東發(fā)展路線上的重要地位。

　　一方面，惠州機場作為深圳第二機場，承接大量深圳機場溢出航班。截止今年11月，航線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋的我國多個地區(qū)。未來，深圳機場成為國際性航空樞紐，惠州機場作為區(qū)域重要航空樞紐的作用更加突出。

　　三、深汕、惠州，未來還將發(fā)生什么？

　　深汕合作區(qū)居民戶口的變更，帶來了更大的猜想：未來，還會有更大的舉措嗎？

　　猜想歸猜想，讓我們回到現(xiàn)實。

　　深汕合作區(qū)的性質(zhì)顯然發(fā)生了重大變化，其土地價值、不動產(chǎn)的價值也將全面重估。由于未來會有新的專線鐵路和高速公路連接深圳和合作區(qū)，沿線經(jīng)過的深圳坪山、大鵬，以及惠州惠陽、大亞灣、惠東縣，無疑也將顯著受益，其土地價值也都有提升。

　　事實上，整個惠州的南部區(qū)域已經(jīng)是深圳人的新家園，這個區(qū)域商品房大部分被深圳人買走了。2018年以來，這個區(qū)域開始引起全國的關(guān)注，大量的資金和人口開始涌入。

　　深圳的東進以及惠州南部的崛起，事實上已經(jīng)成為全國性資金推動的經(jīng)濟現(xiàn)象。深汕合作區(qū)的新利好，將進一步強化這種態(tài)勢。

　　本文轉(zhuǎn)載自：深圳說房（shuofang8）

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